WLtoys 104009 – повнопривідний монстр-трак, заявлений у масштабі 1:10, хоча за габаритами він ближчий до багатьох моделей 1:12. Машина вдало поєднує швидкість, тягу й дуже м’яку підвіску, але в жорсткому башингу має серйозну проблему: передня частина нижнього пластикового шасі виявилася слабкою.

104009 не побудований на платформі 144001. Це розвиток менш відомої WLtoys 12402: фрикційні амортизатори замінили масляними, спереду й ззаду встановили металеві важелі, додали кузов у стилі Traxxas Maxx/X-Maxx і велику кількість світлодіодів.

Комплектація

• Зібраний автомобіль із кузовом та електронікою.
• Пропорційний пульт із обмеженням максимальної швидкості.
• Літій-іонний акумулятор 2S 7,4 В 1500 мА·год.
• USB-зарядний пристрій.
• Вілі-бар, який власник може встановити за бажанням.
• Ключ для колісних гайок та базова інструкція.

Для запуску додатково потрібні батарейки AA для передавача. Позначення масштабу тут краще сприймати як орієнтир: для оцінки придатності до транспортування чи конкретного майданчика важливі фактичні габарити.

Мотор і трансмісія

Силова установка побудована на великому недорогому колекторному моторі 550. Технологія проста, але в цій моделі правильно підібране передатне число та радіатор допомагають утримувати прийнятний баланс між швидкістю, тягою й температурою.

Піньйон і головна шестерня мають модуль M0.8. Моторама не регулюється, тому довільно змінити піньйон без перевірки зачеплення не вийде. Обертові вузли спираються на підшипники; піньйон і шестерні диференціалів металеві, а головна шестерня пластикова. Автор вважає таке поєднання доречним: пластикова деталь працює тихіше й може стати контрольованим слабшим елементом трансмісії.

Від головної передачі момент безпосередньо йде на задній диференціал, а вперед – довгим центральним валом типу dogbone. До передніх коліс ведуть металеві CVD, до задніх – металеві dogbone. Посадка коліс – на шестигранник 12 мм. Під час тесту трансмісія працювала тихо й не показала очевидних слабких місць.

Підвіска та геометрія

Підвіска – найсильніша сторона 104009. Чотири довгі масляні амортизатори мають великий хід, добре підібрані пружини й ефективне демпфування. На відміну від фрикційних вузлів 12402, вони справді контролюють рух шасі на нерівностях і приземленнях.

Металеві важелі додають жорсткості, але за сильного удару можуть передати більше енергії осям і кріпленням. У тестовому екземплярі ці вузли трималися нормально. Розвал фіксований нерегульованими верхніми тягами; спереду можна коригувати сходження кермовими тягами.

Електроніка й керування

Регулятор об’єднаний із приймачем – це здешевлює та спрощує штатну систему. За розміром блок більший, ніж у 144001/124019, і нагадує електроніку 104001, але не має вентилятора. Штатний сервопривід – повнорозмірний п’ятидротовий вузол, а не 17-грамовий, як могло бути в описах продавців.

Серво повільне й не дуже потужне, але для штатної конфігурації достатнє. Через п’ять проводів його не можна просто замінити стандартним тридротовим без переходу на окремі ESC і приймач. Пульт MR2 має практичну дальність близько 40 м за спостереженням автора; для близького башингу цього вистачало, але це не гранично виміряна характеристика.

Колеса, кузов і конструкція шасі

Шини середньої жорсткості добре працюють на дорозі й ґрунті. Пінних вставок у тестовому комплекті не було, проте шини достатньо добре зберігали форму. Кузов стилістично дуже близький до Traxxas Maxx/X-Maxx і має не менше 12 світлодіодів спереду та ззаду.

Майже всі силові елементи, крім важелів, пластикові. Проблема не в пластику як такому, а в його властивостях і розподілі жорсткості. Нижня дека зроблена з дуже твердого матеріалу, тоді як верхня дека й стійки помітно м’якші. Багато гвинтів мають грубу різьбу, а верхня конструкція не додає достатньої підтримки нижній частині.

Швидкість, розгін і час роботи

GPS автора показав 43 км/год. Той самий тип мотора розганяє 124019 майже до 55 км/год, але там довше передатне число погіршує нагрівання, тягу та час роботи. У 104009 налаштування вдаліше для позашляхового використання: прискорення достатнє для стрибків, а запас тяги – для ґрунту.

Зі штатним Li-ion 2S 1500 мА·год автор отримував приблизно 10–12 хвилин. Акумулятор LiPo 2S 2200 мА·год від 124019 помістився в лоток і збільшив час приблизно до 15 хвилин. Вища струмовіддача також помітно покращила розгін і дала змогу піднімати передні колеса. Це результат конкретного сумісного пакета: перед заміною потрібно перевірити розміри, роз’єм, напругу та надійність кріплення.

Керованість

Автор назвав 104009 одним із найкраще керованих монстр-траків у своєму досвіді. Зчеплення шин, розподіл маси, потужність і підвіска працюють узгоджено. Це не точне гоночне багі, але поведінка передбачувана: автомобіль завчасно дає зрозуміти, коли наближається межа зчеплення. У стрибку баланс також нейтральний, а амортизатори рідко пробиваються до упору.

Головна проблема – тріщина передньої частини шасі

Під час жорсткого катання на асфальтованому майданчику з бордюрами нижнє шасі зламалося спереду, по лінії задніх гвинтів кріплення диференціала. Умови були важкими, але місце руйнування виглядає як конструктивний концентратор напружень.

Запасна дека на момент оригіналу була недорогою, але заміна зайняла в автора близько 40 хвилин. На інших частинах шасі пошкоджень тоді ще не було, однак поєднання жорсткої нижньої деки та м’якої верхньої не вселяло впевненості для регулярних великих стрибків.

Кому підходить WLtoys 104009

Для ґрунтових доріжок, невеликих трамплінів і катання без постійних ударів об бетон це швидка та приємна модель. Для жорсткого скейтпаркового башингу її не можна рекомендувати без застережень: потужніший безколекторний мотор лише збільшить енергію ударів і може швидше проявити слабкість шасі.

Найлогічніший практичний апгрейд – сумісний LiPo 2S 2200 мА·год, а не збільшення максимальної швидкості. Якщо потрібна саме висока ударостійкість, у джерелі як альтернативи згадано HBX 901A та меншу WLtoys 144002 на перевіреній платформі 144001.

Висновок

WLtoys 104009 має справді хороші ходові якості: 43 км/год у тесті, достатню тягу, довгі масляні амортизатори й передбачувану поведінку. Його оцінку суттєво знижує слабка передня частина нижнього шасі. Перед вибором на wltoys.com.ua чесно визначте стиль катання: для контрольованого бездоріжжя модель цікава, для регулярних високих стрибків потрібна міцніша платформа.