Цей проєкт мав перетворити компактну WLtoys 144001 на приховану швидкісну машину: великий мотор 3650, потужний ESC і пінні шини повинні були повністю поміститися під штатним кузовом без виготовлення спеціального шасі. На відміну від пізнішого speed-run 124019, ця збірка не встигла пройти навіть перший заїзд - автомобіль було викрадено. Тому стаття описує конструкцію й налаштування, але не містить фактично виміряної швидкості.
Мета й обмеження проєкту
Екстремальні 144001 здатні перевищувати 100 mph, але зазвичай використовують дорогі гоночні компоненти, спеціальні вали та два зовнішні акумулятори. Тут мета була скромнішою:
- зберегти заводський вигляд і низький кузов;
- помістити все обладнання всередині;
- використати болтові деталі без фрезерування та виготовлення вузлів;
- залишити штатні піньйон і головну шестерню;
- обмежитися 2S та короткими проходами 3S.
ESC: від Flycolor 80A до Hobbywing 10BL120
У первинній збірці використано Flycolor Lightning 80A для 2–3S. Він підтримував сенсорні й безсенсорні мотори, програмувався кнопкою й постачався з окремими силовими проводами, що дозволяло зробити їх максимально короткими. Ця модель більше не доступна, тому автор рекомендує близький за розмірами Hobbywing 10BL120 із більшим заявленим запасом 120 А.
На такій машині важливі реальний струм, охолодження, якість пайки та достатній конденсаторний блок. Номінальна цифра на корпусі сама по собі не гарантує надійності.
Мотор Racerstar 3650 5200 KV
Автор свідомо заощадив на безсенсорному Racerstar 3650, вважаючи ESC важливішим компонентом. Серія мала варіанти від 2050 до 5900 KV. Для штатної передачі він обрав 5200 KV: триваліші проходи на 2S і лише короткі на 3S.
Це конфігурація для рівної прямої. Великий 3650 важить значно більше за 2445/2838, погіршує баланс у поворотах і стрибках та сильніше навантажує трансмісію.
Пінні шини Contact
Гумові шини на високих обертах балонуються, змінюють діаметр і дестабілізують машину. Для проєкту обрано легкі попередньо приклеєні пінні колеса Contact для нітро-турінгу: передні 26 мм і задні 30 мм, жорсткість 37 shore.
Менше значення shore означає м’якшу піну й більше зчеплення. 37 shore автор вважав вдалим компромісом. Перед кожним заїздом потрібна перевірка тріщин, посадки шестигранника й биття.
Батареї 2S і 3S
Серед готових компактних 2S автор не знайшов пакета з бажаною реальною струмовіддачею. Він розділив CNHL 4S 1800 мА·год 100C на два 2S-пакети. Це робота з відкритими LiPo-з’єднаннями, здатними віддати сотні ампер, тому її не можна повторювати без професійного досвіду й пожежобезпечного робочого місця. Безпечніше придбати готовий 2S потрібного формату.
Для 3S рекомендовано GNB 2200 мА·год із високим заявленим C-рейтингом. Через висоту пакета верхню деку потрібно модифікувати. Навіть якщо комірки здатні віддати великий струм, роз’єм, дроти та пайка можуть стати обмеженням.
Інші необхідні компоненти
- XT60. Компактні й поширені роз’єми, зручні для короткої силової проводки.
- Приймач Flysky FS-A3. Бюджетний компактний варіант для передавача GT5; FS-BS6 додає гіроскоп.
- Серво JX PDI-1181MG 17 г. Металеві шестерні, кращі швидкість і зусилля за надто дешевий перший варіант.
- Запасна моторама. Штатні гвинти часто мають сильний фіксатор, тому простіше зберегти заводський моторний вузол.
- Штатний піньйон 27T. Його установчий гвинт легко зіпсувати під час демонтажу, тому нова деталь практичніша.
- Якісний паяльник, бокорізи й термоусадка. Короткі надійні з’єднання критичні в тісному шасі.
Монтаж силової системи
- Від’єднайте LiPo, зніміть кузов і верхню деку.
- Установіть 3650 на нову мотораму зі штатним новим піньйоном. Автор не рекомендує важку металеву головну шестерню без необхідності.
- Зніміть п’ятидротове серво й установіть стандартне тридротове.
- Перевірте положення кульової опори на качалці. У штатному отворі кермо було несиметричним; інше положення вирівнювало хід, але залишало менше місця проводам.
- Приміряйте ESC під верхню деку. У Flycolor потрібно було підняти кришку сенсорного порту, хоча сенсорний кабель не використовувався.
- До різання чи пайки багаторазово приміряйте кузов, батарею й маршрути всіх дротів.
- Скоротіть моторні та акумуляторні проводи до мінімально достатньої довжини, припаяйте й ізолюйте термоусадкою.
- Поверніть деку й переконайтеся, що штатний кузов сідає на заводські стійки без натягу.
Найважливіший принцип - спочатку компонування, потім пайка. Зайвий сантиметр жорсткого силового дроту може не дати кузову сісти або потрапити до центрального вала.
Підготовка шасі до високої швидкості
Геометрія та диференціали
Передні колеса мають стояти точно прямо, розвал - бути симетричним. Диференціали автор радить щільно заповнити густим мастилом для кращого зчеплення й захисту шестерень. Усі чашки та приводи потрібно перевірити на люфт і биття.
Амортизатори
Рекомендовано близько 60 wt спереду й ззаду для спокійнішого руху кузова. Рівень рідини має дозволяти повне стискання без гідравлічного упору.
Заднє сходження та droop
Зменшіть надмірне заднє сходження й установіть гвинти обмеження відбою. Після налаштування приводні вали в робочому положенні мають бути приблизно паралельні дорозі, а при підніманні шасі колеса повинні опускатися ще приблизно на 5 мм. Машина не повинна постійно стояти на droop-гвинтах.
Подовження бази
Безкоштовна модифікація 144001 може додати стабільності на прямій, але розворот задніх важелів забирає можливість використовувати штатні droop-гвинти ззаду. Це компроміс, який потрібно оцінити до переробки.
Колісні гайки
Штатні гайки автор вважав недостатньо надійними. Потрібні якісні самоконтрильні M3 із правильним фланцем, які утримують колесо без затискання підшипника.
Вимірювання GPS
Для фіксації швидкості автор планував SkyRC GSM-015. На відміну від велосипедного комп’ютера чи телефона, компактний GPS не так сильно змінює аеродинаміку та зберігає дані проходу. Пристрій потрібно міцно закріпити всередині або на безпечній платформі.
Чому результату немає
У вересні 2020 року всі RC-моделі автора викрали з гаража, тому ця 144001 не пройшла навіть короткого шейкдауну. Ціллю було близько 60 mph, або 100 км/год, на 2S і трохи більше на 3S, але ці цифри залишилися розрахунковими.
Проєкт корисний як приклад компактного монтажу, підбору компонентів і підготовки шасі, але не як доказ швидкості чи надійності. Пізніше автор віддав перевагу легшому 2838 для звичайного катання, оскільки йому ближчий башинг, ніж рекордні прямі.
Висновок
Приховати 3650, потужний ESC і високострумовий LiPo під штатним кузовом можливо, але така машина потребує дуже точного складання. Її не слід використовувати на бездоріжжі або у громадському місці. Для універсальної 144001 компактний 2445/2838 залишається кращим вибором.
Підбираючи компоненти на wltoys.com.ua, перевіряйте не лише заявлений струм і KV, а й габарити, вал, модуль шестерень, допустиму напругу та спосіб охолодження.
